Volvo 940

Gama modelului Volvo 940 a apărut în toamna anului 1990.

Zilnic condus Volvo 940 Turbo Drift Car \

Modelul, de fapt, este o dezvoltare ulterioară a seriei unghiulare cu tracțiune spate 700, care poate fi urmărită deja în proiect, deși a devenit mai puțin unghiular, în principiu aspectul modelului nu sa schimbat. Siluetă corectată în principal de un unghi mai mare al stâlpilor din spate și al sticlei, schimbând partea frontală și barele de protecție. Comparativ cu al 700-lea în sedanele de 900 de x, capacitatea trunchiului este mărită, iar conectorul capacului său este coborât la bara de protecție.

În acel moment stilul de box box, în care au fost fabricate automobilele din seria 700, a început încet să-și piardă relevanța. Cu alte cuvinte, din modă. Dar dezvoltatorii au reușit să respire oa doua viață în mașina o dată populară, rotunjind laturile sale și înlocuind cele șapte cu nouă în nume.

În ceea ce privește durabilitatea, siguranța și confortul, compania a rămas fidelă: o garanție de opt ani pe corp, grinzi suplimentare pentru protecție laterală la uși, airbaguri pentru șofer și pasageri (martie 1992), un salon spațios, unde pot găzdui confortabil cinci persoane și un portbagaj decent de 500 de litri.

Modelul 940 diferă de cea mai scumpă 960. Nu numai că primul are un cilindru, iar al doilea are un motor cu 6 cilindri. Ei, ca și cei 740 și 760, au suspensie spate diferită: în 940 dependentă și în 960 - independentă. Pentru a distinge aceste modele dintr-o privire este foarte dificilă.

Volvo 940 are o dimensiune destul de solidă, aparține modelelor reprezentative și este considerat unul dintre cele mai accesibile din această clasă. Dimensiunile sunt impresionante (4870x1750x1410 mm), raza de cotitură (9,9 m). Masina solidă și grea (cu greutate totală de 1950 kg) în mișcare pe o varietate de drumuri este foarte fiabilă.

Interiorul cabinei spațioase nu sa schimbat prea mult. Scaunele sunt confortabile. Ventilația și încălzirea puternică sunt caracteristicile semnăturii mărcii scandinave, precum încălzirea electrică încorporată a scaunelor.

Manipularea seriei 900 a rămas aproximativ la nivelul celei de-a șaptea serii a 700-a, ceea ce nu este surprinzător, deoarece șasiul cu suspensie cu tracțiune spate și suspensie cu manetă de primăvară aproape că nu sa schimbat.

Volvo 940 are o serie de noi caracteristici de siguranță.

De ce să cumpărați Volvo Volvo 940 (1994)

Acest model în echipamentul standard avea centuri de siguranță în trei puncte și reglabile tetiere spate, care a fost începutul tranziției întregii lumi la aceleași standarde. În plus, scaunul din spate avea un scaun integrat pentru copii, instalat ca opțiune începând cu toamna anului 1992.

Eliberarea și versiunea vagonului. Aceste autoturisme se disting printr-un volum util mare, "buzunare" convenabile, plase pentru atașarea bagajelor (pentru unele modele) etc.

Vagonul stației este spațios, ca un vagon de marfă, compartimentul pentru bagaje poate fi separat de cabină tragând plasa. În plus față de scaunele principale de pasageri din spatele vagonului de stație, puteți instala un loc suplimentar pentru două, care, având în vedere spațiul foarte mare pentru bagaje (de la 990 la 2125 litri cu scaunele din spate îndoite), face ca acest vagon de stație aproape un mini-van.

Este de remarcat faptul că 900 de vagoane sunt atât de similare cu predecesorii lor din seria 700, încât amatorii le pot identifica numai prin inscripțiile corespunzătoare pe plăcuțele de identificare.

Modelul 940 a fost echipat numai cu benzină "fours" pe benzină: un turbocompresor 2.0 litri B200FT cu o capacitate de 155 CP. (pentru export în principal în Europa de Sud), un motor B230F de 2.3 litri a injectat 135 CP și un B230FT turbo cu o capacitate de 165 CP, un motor B234F de 16 valve cu o capacitate de 155 CP și turbodelurile D24T și D24T1С cu o putere de 109 și 115 CP, de 2.4 litri, cu zgomot redus. Din septembrie 1992, acestea au fost completate de un D24T2C de 122 de ture.

Pe 940, au fost folosite cinci tipuri de cutii de viteze. Cel mai adesea există mașini echipate cu sistem automat de comandă cu 4 raze și cutie de viteze manuală cu 5 trepte.

În 1996, familia a experimentat o restabilire: au actualizat farurile, barele de protecție și interiorul. Indicii s-au schimbat de asemenea: sedanul a fost redenumit S90 și vagonul V90. În 1998, familia a fost scoasă din producție. Acestea au fost ultimele mașini Volvo cu tracțiune spate.

Adăugați un comentariu