Volvo s60

2019 Revizuirea primului Volvo Volvo S60

Lucrările la Volvo S60 au început în 1997, în sarcina inițială a fost o mașină sport cu un design deosebit de dinamic. Rezultatul activității specialiștilor suedezi a fost prezentat în vara anului 2000. În locul Volvo S70 vine modelul S60 - o mașină construită pe o platformă mai scurtă Volvo S80 și V70.

Volvo S60 2000

Noul sedan sa dovedit a fi cu 50 mm mai lung decât predecesorul său S70.

Design-ul rapid și sportiv al modelului Volvo S60 este un pas înainte și, desigur, departe de obiceiurile stilistice stabilite ale companiei. Un nas rotunjit, linia acoperișului înclinată, proeminențele scurte din față și din spate, proeminențele vizibile de-a lungul întregului corp în partea sa de mijloc, de la rafturi până la luminile din spate - toate acestea fac aspectul S60 strălucitor, memorabil și mai mult ca un sedan european sportiv.

Grila convexă întunecată contribuie cu note dramatice de sportivitate, subliniind elementele cromate, iar această impresie este îmbunătățită prin rotunjirea capătului frontal vertical și orizontal.

Lămpile opționale mari sporesc asemănările cu ceilalți membri ai familiei Volvo. Capacul portbagajului este mai pronunțat decât alte sedanuri Volvo, în formă de cupolă, care ajută la finalizarea corpului sportiv și muscular.

Designul modern și elegant al Volvo S60 este în deplină conformitate cu clasa și scopul mașinii.

Sportul sportiv al modelului Volvo S60 este subliniat și de vizorul clusterului de instrumente de tip grafit, de panourile de ușă, de consola centrală și de scaunele adânc în formă de anatomie. Scaunele Volvo au câștigat o recunoaștere imensă pentru designul și funcționalitatea lor. Nu numai că oferă o suportare ergonomică și protecție superioară a corpului cu sistemul WHIPS și airbagurile laterale; Acestea sunt special concepute cu un spirit sportiv. Scaunele oferă, de asemenea, un sprijin lateral semnificativ. Acest lucru este valabil și pentru bancheta din spate, în cazul în care o spate cu un contur contur oferă pasagerilor cu suport lateral excelent. Scaunele din față și din spate sunt în armonie unele cu altele în formă și contur. Spațiul pentru pasagerii din a doua rundă este mai mult decât suficient, pot găzdui confortabil trei adulți. Acesta este rezultatul unui design atent.

WHIPS este un sistem mecanic care este construit în ambele scaune față. Se compune dintr-un cadru de sârmă în spătarul suspendat de arcuri și un mecanism special creat pentru fixarea spătarului pe pernă.

Volvo S60

Când mașina lovește din spate, sistemul funcționează în două faze.

În prima fază, cadrul de sârmă și izvoarele cu călătorie limitată împiedică apăsarea prea adâncă a persoanei așezate în spătar. De asemenea, oferă suport pentru coloană vertebrală și împiedică îndoirea excesivă.

În același timp, WHIPS permite întregului spătar să se deplaseze înapoi, împiedicând pasagerul să avanseze. Spatele superior se deplasează în sus și în jos, forțând tetiera pentru a sprijini mai bine gâtul și capul.

În cea de-a doua fază, mecanismul WHIPS permite oprirea spătarului, absorbția energiei de impact și reducerea efectului periculos al catapultului.

Există două niveluri de dotare standard: Comfort și Dinamic. În ultima versiune, scaunele sunt mai proeminente, ceea ce oferă o asemănare cu aspectul cabinei în conformitate cu schema 2 + 2, în timp ce versiunea Comfort oferă mai mult spațiu pentru al treilea pasager pe bancheta din spate.

În interior, suprafețele netede sunt vizibile peste tot, ale căror articulații, la unghiuri diferite, dau impresia de mușchiiță, de exemplu, marginea grupului de instrumente. Acest lucru creează un stil mai dinamic decât formele rotunde și ovale. Salonul are o zonă de sticlă mare, este lumină, spațioasă și nu generează un sentiment de spațiu închis.

Masina are un volan cu trei spițe, cel mai mic dintre toate pe piață, cu un airbag de 60 de litri. La fel de sportiv și atrăgător este și maneta schimbătorului de viteze Spaceball cu ornamente din aluminiu.

Mașina are un filtru de cabină special construit, care păstrează nu numai praful, ci și microparticulele de evacuare.

Compartimentul de bagaje Volvo S60 are un volum de 394 litri. Este ușor să măriți, dacă pliați bancheta din spate sau o parte a acesteia.

Gama de motoare consta in unitati de benzina cu cinci cilindri: un volum de 2,3 litri cu supraalimentare cu presiune ridicata (250 CP), 2,4 litri cu un compresor de joasa presiune (200 CP), 2,4 litri de aer comprimat (170 litri). p.), 2,4 litri de aer comprimat (140 cp) și 2 litri cu supraalimentare cu presiune ridicată (180 cp). Cele mai puternice versiuni sunt indicate de indicele T5.

Volvo S60 2004 an

Viteza redusă de frecare internă și cele mai recente evoluții tehnologice în domeniul controlului electronic al motorului îmbunătățesc caracteristicile de viteză și reduc consumul de combustibil. În același timp, motoarele îndeplinesc cele mai înalte standarde internaționale de mediu. O gamă de două cutii de viteze cu cinci trepte: geartronic manual și automat cu schimbare manuală.

Designul mașinii utilizează suspensia frontală tip MacPherson și suspensia spate multi-link independentă.

În mod tradițional, automobilele Volvo se caracterizează printr-un nivel ridicat de siguranță activă și pasivă. Sistemul ABS cu distribuție electronică a forței de frânare este standard, iar opțiunea DSTC (Dynamic Stability and Traction Control) este disponibilă ca opțiune pentru stabilitatea dinamică și controlul tracțiunii.

O noutate interesantă despre mașină este sistemul telemetric "Volvo on Call", care utilizează GPS pentru a determina locația mașinii și trimite semnalele necesare în caz de accident sau furt.

Nivelul ridicat de siguranță pasivă permite mașinii să facă față cu succes situațiilor dificile pe șosea.

Pentru a asigura o zonă de protecție ridicată în jurul persoanelor care stau în mașină, Volvo S60 a fost adaptat și modernizat în multe moduri în funcție de mărimea sa, a primit prelungiri scurte față și spate și zone de deformare scurtate corespunzător.

Siguranța activă este asigurată în principal de centurile de siguranță cu dispozitive de pretensionare și limitatoare de forță. Aceasta înseamnă că sistemul centurii de siguranță evaluează situația și adaptează funcționarea sa astfel încât să asigure cel mai înalt nivel de protecție posibil.

Centurile de siguranță funcționează împreună cu un airbag cu două praguri. Airbagurile laterale se deplasează cu scaunele conform conceptului de inginerie Volvo de lungă durată, astfel încât să protejeze pasagerii de cea mai bună poziție.

În plus, perdea gonflabilă IC (Perdea gonflabilă) a suferit o modernizare în conformitate cu geometria specifică a modelului S60. De asemenea, protejează capetele pasagerilor din spate cu un impact lateral, închizând geamurile laterale și ramele ușii.

Volvo S60 2004 an

În unele zone din spatele panourilor, se plasează un material suplimentar de absorbție a energiei astfel încât energia de impact să fie absorbită de mașină, nu de pasageri.

În 2002, compania a anunțat sedanul "încărcat" Volvo S60 R. Construit pe baza modelului Volvo S60, autoturismul diferă de versiunea de bază cu o suspensie unică autoreglabilă, sistemul de tracțiune integrală a noii generații și cel mai puternic motor turbo.

Volvo S60 R echipat cu un sistem unic de control electronic al suspensiei. Acest sistem este controlat prin intermediul a trei chei de pe tabloul de bord al acestei mașini cu cuvintele "Compfort", "Sport" și "Sport avansat". Prin apăsarea uneia dintre aceste taste, șoferul poate transforma imediat mașina dintr-un sedan confortabil într-o mașină sport extremă.

Noua tehnologie, numită "Four-C", de 500 de ori pe secundă citește informații de la senzorii speciali pe fiecare amortizor, ajustându-și activitatea la anumite condiții rutiere. În poziția "Compfort", suspensia automobilului se mută în poziția cea mai confortabilă. Pozitia "Sport" face ca masina sa fie "mai potrivita", iar suspensia este deja destul de clara, indeplinind toate loviturile, adaugand un "sportiness" sedan in comportamentul pe sosea. În cele din urmă, modul "Advanced Sport" transformă mașina într-un adevărat proiectil sportiv, în timp ce toate sistemele Volvo S60 R funcționează pentru a maximiza aderența anvelopelor și pentru a oferi o plăcere reală iubitului de conducere activă.

În plus față de sistemul electronic de control al suspensiilor, o nouă generație de sisteme electronice cu tracțiune integrală monitorizează, de asemenea, vehiculul pe șosea.

Inima celui mai rapid sedan Volvo este un motor turbo de 2,5 litri care oferă 300 CP. Cu acest motor, masina accelereaza de la zero la 100 kilometri pe ora in 5.8 secunde, iar viteza maxima este limitata la 250 de kilometri pe ora.

Volvo S60 R este echipat cu o cutie de viteze compacta cu 6 trepte.

În exterior, modelul Volvo S60 R poate fi recunoscut de partea frontală semnificativ modificată, în care au apărut prize mari de aer și alte modele ale grilajului, precum și roți cu 17 sau 18 inci cu anvelope cu profil redus. În spatele portbagajului se potrivește un spoiler foarte mic, care, între timp, reduce forța de ridicare cu 20%.

Volvo S60 2010 an

Volvo S60 R este disponibil în cantități limitate.

Tot în 2002 vine versiunea cu tracțiune integrală - Volvo S60 AWD. Aceasta este prima masina Volvo cu transmisie integrata controlata electronic. Sistemul de tracțiune integrală, dezvoltat de compania suedeză Haldex, funcționează complet neobservat de șofer, distribuind automat puterea între roți, în funcție de circumstanțe. Împreună cu sistemul Haldex, kitul include și roți din aliaj ușor de 40 de centimetri, ABS și bară anti-rulare.

Sub capota motorului turbo de 2.4 litri Volvo S60 AWD cu 5 cilindri. Funcționează fără probleme și fără probleme, produce 197 CP. la 5100 rpm și are un cuplu de 285 Nm la 1800 rpm. Acesta este un motor de noua generatie RN, si se remarca prin buna economie si prietenie cu mediul inconjurator.

În 2004, compania suedeză a anunțat o versiune actualizată a modelului Volvo S60. Noile produse se pot distinge printr-un design ușor modernizat al capătului din față al caroseriei, unde a apărut o altă grilaj, bara de protecție și farurile modernizate. Interiorul a fost, de asemenea, ușor actualizat, în care au apărut noi materiale de pe panoul frontal. Cu toate acestea, au avut loc schimbări mai serioase în configurația vehiculului.

Volvo S60 a primit cel mai recent sistem de siguranță rutieră BLIS (Blind Spot Information System). Particularitatea sa constă în faptul că camerele speciale fac fotografii ale zonelor "moarte" din jurul mașinii (25 de fotografii pe secundă), care sunt apoi analizate pe calculator și dacă un vehicul sau un obiect periculos apare în proximitate periculoasă, sistemul oferă un sunet special și semnal de lumină. Adevărul este că acest sistem funcționează la viteze de până la 10 kilometri pe oră, astfel încât scopul său principal este să asiste la parcare sau manevre în benzi înguste.

O alta inovatie va fi sistemul de suspensii adaptive Four-C de a doua generatie. Acest sistem are două moduri de funcționare - "Sport" și "Comfort" și vă permite să reglați modurile de funcționare a suspensiei pentru anumite situații de trafic.

Versiunile superioare ale Volvo S60, vândute ca parte a liniei T5, vor fi acum echipate cu motoare actualizate. Motorul obișnuit de 2.3 litri turbo a fost ușor modificat: a mărit volumul de lucru la 2,4 litri, a înlocuit turbocompresorul, sistemul de evacuare și a aplicat și noul sistem variabil de reglare a supapelor. Toate acestea au crescut puterea motorului de la 250 la 260 CP.

Cu această unitate de putere, S60 accelerează de la zero la 100 km / h în doar 6,5 secunde.

Volvo S60 2010 an

În cele din urmă, încă două inovații: un parbriz nou, la contactul cu care picăturile de ploaie coagulează și apoi sunt rapid suflate cu un contra-curgere de aer și airbagul pasagerului din față fiind dezactivat.

Volvo S60 este una dintre cele mai elegante și mai sigure mașini din lume, dotată cu cele mai moderne sisteme de securitate personale.

Noua generație Volvo S60 a debutat la Salonul Auto de la Geneva în 2010. Principalele caracteristici ale modelului S60 au fost întotdeauna performanțe impecabile, confort și siguranță, în generația actuală aceste calități sunt completate de un design avansat și încercări de a da automobilului performanțe sportive. Moda europeană, pe o predominanță a liniilor netede care atrag asupra proprietăților dinamice ale mașinii, care nu sunt cruțate nici măcar așa de conservatoare ca Volvo.

Masina cu traversele sale oblici spate, ayakupe, față în față musculară, valuri convexe de pereți laterali și arcuri de roți pronunțate s-au dovedit a fi sfidător de rapide. Masina a devenit mai mare în toți parametrii generali, dar în același timp a câștigat numai 45 kg în greutate.

Sentimentul de sportivitate continuă în cabină. Noul volan cu trei spițe (chei auxiliare pentru controlul vitezei de croazieră, muzică etc.) este așezat pe acesta, scaune destul de adânci cu un suport lateral bun, iar consola centrală este ușor rotită spre șofer. Au devenit controale oarecum mai mari pentru controlul audio și al climei. Ergonomia, designul, materialele și calitatea cabinei, așa cum se potrivește unei mașini cu un arbore genealogic aristocratic, la o înălțime.

Acesta inspiră respectul pentru gama de motoare pentru modelul S60. Motoarele pe benzină și diesel de la 115 până la 304 CP Și include - un nou benzină GTDi de două litri cu injecție directă, formarea amestecului strat-cu-strat în camera de combustie și turbocompresor "inteligent", emisie de 203 CP și 300 Nm. Cel mai puternic din linia de 3 litri T6 cu o capacitate de 304 CP la 440 N / m. Benzina 1.6 GTDi este disponibilă în două versiuni (150 CP sau 180 CP). Diesel - 2 și 2.4 litri la 160 și 205 CP respectiv. Motoarele sunt agregate cu cutii de viteze manuală sau automată cu 6 trepte robotizate.

Volvo S60 2010 an

Volvo S60 2011 este construită pe o platformă scurtă S80, care este echipată cu amortizoare mai puternice, arcuri rigide și consolidate elementele de suspensie elastice. La versiunile cu tracțiune integrală, roțile din spate sunt transmise nu numai atunci când roțile din față alunecă, ci și în timpul virajelor. Apropo, sistemul de tracțiune integrală poate fi instalat numai pe cele mai puternice echipamente cu motoarele T6 (304 CP) și D5 (205 CP).

Volvo a făcut în mod tradițional un pariu de siguranță, echipând mașina cu o varietate de sisteme de asistență electronică pentru șoferi. În special, sunt instalate un sistem de urmărire pentru zonele nevăzătoare, un sistem de urmărire pentru marcare, un sistem de analiză a oboselii șoferului, precum și un sistem de prevenire a pietonilor (detectarea pietonilor). Acesta din urmă se bazează pe utilizarea camerelor radar și video, cu care electronica recunoaște o persoană pe calea vehiculului și, în cazul în care șoferul nu răspunde la avertismente, începe frânarea de urgență în modul automat. Acest sistem funcționează la viteze de până la 35 km / h. La o viteză mai mare, sistemul general de protecție împotriva coliziunii înainte de momentul contactului asigură o reducere maximă a vitezei, ceea ce minimizează rănile grave cauzate unui pieton.

Ca și predecesorul său, modelul anului 2011 Volvo S60 este produs într-o fabrică din Ghent, Belgia. 

În 2013, producătorul a introdus o versiune restrânsă a modelului S60 sedan anul 2014. Mașina a fost vizibil împrospătată, a pierdut greutatea și a obținut caracteristici moderne. Sedanul nu sa schimbat. Lungimea a crescut cu 7 mm și a ajuns la 4 635 mm, lățimea cu oglinzi pliate este încă 1.899 mm, iar înălțimea de 1.484 mm a rămas neschimbată. Distanța la sol este de 136 mm, baza este de 2 776 mm, calea din față și cea din spate sunt de 1 578 mm, respectiv 1 575 mm (pentru versiunea pe roți de 17 inci) - nimic nu sa schimbat. Și totuși, puteți distinge anul modelului Volvo S60 2014 de anul trecut cu ochiul liber. 

Toate inovațiile majore sunt în față - aceasta este o nouă optică a farurilor și lumini noi de funcționare pe timp de zi, situate chiar sub farurile. O caracteristică distinctivă a celei mai rapide versiuni a modelului S60 T6 R-Design este finisarea mată a grilajului cu lamele orizontale negre și mată și diagonală pe care se află logo-ul Volvo și eticheta R-Design. În toate versiunile modelului S60 2014, luminile din spate redesenate cu LED-uri și modelul R-Design din spate pot fi identificate cu ușurință de un difuzor din partea inferioară a barei de protecție, tuburile neobișnuite de ramificație diluate pe părțile laterale ale tobei de eșapament și roțile de 19 inimi ale designului Ixion II. În general, producătorul oferă o selecție extinsă de roți de diferite modele, care vor permite cumpărătorilor să obțină o individualizare completă a mașinii lor.

Privind sedanul din lateral, suprafețele suflate ale ușilor și ale panourilor laterale ale caroseriei, linia superioară a ferestrelor laterale compacte, acoperișul cu arcuri și furajul sărac sunt uimitoare. Există o serie de detalii pe care specialiștii Volvo i-au acordat o atenție deosebită. De exemplu, duzele de spălare a parbrizului anterior au fost vizibile, acum sunt ascunse sub capotă. Corpul radar a fost vopsit în culoarea neagră lucioasă, deci acum nu este aproape vizibil în spatele grilajului. Sa decis renunțarea la marginea cromată a grilajului și utilizarea unui logo cu o siglă Volvo mai mare. Noile vârfuri integrate ale țevilor de eșapament, oferite pentru unele opțiuni ale motorului, demonstrează legătura fizică și vizuală între aspectul mașinii și motorul puternic. Dar, în acest caz, nu este vorba numai de un design inovator: dezvoltatorii au trebuit să ia în considerare creșterea lungimii sistemului de evacuare a gazelor de eșapament cu 25 mm, menținând pe deplin parametrii de funcționare ai sistemului.

În ciuda schimbării și actualizării, aspectul S60 rămâne în mod constant recunoscut. Designul Volvo este un clasic bazat pe simplitatea elegantă și liniile curgătoare.

Salonul a păstrat arhitectura familiară a panoului frontal și consola centrală desfășurată la șofer, ergonomia verificată a comenzilor, volanul multifuncțional puternic, scaunele confortabile din față, cu suport lateral pronunțat pentru șolduri și spate, scaune spate confortabile, dar au apărut și noi detalii. Instalează un nou tablou de bord grafic. Nu sunt stânga cadrele analogice - afișările sunt afișate pe afișaj, ceea ce oferă trei opțiuni pentru afișarea informațiilor: Elegance, Eco și Performanță. În primul caz, vitezometrul domină, care este îmbrățișat de cântarele albastre ale tahometrului și de temperatura lichidului de răcire. În modul ecologic, o lumină verde liniștită ar trebui să se adapteze pentru o plimbare măsurată, iar în versiunea Performanță, lumina roșie și tahometrul, care are cifre de viteză intermitente, ocupă locul central. De asemenea, pe consola centrală este instalat un nou sistem multimedia Sensus Connected Touch cu un touchscreen de 7 inci (senzorii de ecran sunt percepuți chiar și cu mișcarea unei mâini în mănușă). Un sistem multimedia avansat vă permite să mergeți online, să ascultați muzică, să folosiți navigatorul și chiar să furnizați o rețea WiFi în mașină.

O atenție deosebită pentru fiecare detaliu, utilizarea materialelor naturale cum ar fi lemn și piele, combinate cu comenzi ușoare și clare, creează atmosfera cea mai confortabilă pentru șofer și pasageri. Pentru S60 2014, sunt oferite culori noi de tapițerie, inserții noi de lemn, tapițerii noi din tavan și cadre metalice semi-matte pentru orificii de ventilație și controale de iluminare. Fotolii din primul rând cu spătarul inferior au adăugat spațiu pentru picioarele pasagerilor din al doilea rând. Pentru cei doi pasageri din față, se pot comanda scaunele pentru găleți sport ca opțiune (acestea sunt incluse implicit în pachetul R-Design).

Clienților i se oferă patru opțiuni șasiu - Touring, Dynamic, R-Design Sport cu o șasiu redus și un șasiu Four-C cu un sistem electronic de control care efectuează 500 de calcule pe secundă. Alegerea șasiului depinde de stilul de conducere și de motorul instalat.

În Rusia, Volvo S60 2014 este disponibil cu motoare pe benzină cu turbocompresor: o pereche de T3 de 1,6 litri (150 CP) și T4 (180 CP), T5 de 2,0 litri (240 CP), 2 T5 de 5 litri (249 CP) și T6 de 3,0 litri (304 CP).

Dintre sistemele de siguranță activă care reduc riscul unui accident, merită notate noile grinzi active active. În prezent, proprietarul Volvo S60 nu trebuie să treacă la vecini de fiecare dată - mașina inteligentă va schimba faza de lumină în așa fel încât să nu oargă pe ceilalți șoferi și, în același timp, să ilumineze drumul cât mai eficient posibil. Noile sisteme care susțin o anumită viteză și previne coliziunile au devenit chiar mai inteligente. Acum pot detecta cicliștii și pietonii și, cu probabilitatea unei coliziuni, vor avertiza șoferul cu un semnal și vor începe să frâneze. Actualizat algoritmul City Safety, de exemplu, poate încetini Volvo S60 la viteze de până la 50 km / h. Și dacă sunteți distras și nu observați semnul limitei de viteză, sistemul de recunoaștere RSI vă va solicita acest lucru, afișând valoarea pe panoul de bord. Și puteți să păstrați legătura cu mașina descărcând aplicația mobilă Volvo On Call de pe telefonul smartphone. Vă permite să verificați starea tehnică a mașinii, locația acesteia, să gestionați alarma.

Deja în configurația inițială, șoferul de confort Kinetic și pasagerii oferă sistem de control al climatului, sistem de siguranță marcă Volvo, închidere centralizată, lămpi auto externe, scaune față încălzite, oglinzi electrice încălzite și înclinare anti-orbire, un sistem multimedia cu ecran de 7 inch .

Sunt disponibile opțiuni electrice pentru șofer și pasagerul din față, trapă electrică, senzor de ploaie, șaibe de faruri, parbriz încălzit, scaune spate încălzite, cameră de vedere spate, sistem de monitorizare a șoferului, faruri active bi-xenon, scaune, tapițerii din piele, elemente decorative ale inserțiilor decorative interioare (lemn, aluminiu, grafit) și multe alte lucruri plăcute.

Desigur, există o gamă largă de accesorii pentru individualizarea exterioară și interioară a autoturismului, variind de la covorase și trunchi, până la cârlig, căptușeală și spoilere.

Volvo S60 este chiar mai bună - pentru cei care iubesc designul scandinav, un nivel ridicat de echipamente și tehnologii moderne, le va atrage atenția.

Adăugați un comentariu