Kia k3600

Eliberarea unui camion KIA K3600, un alt nume pentru KIA FRONTIER 2.5, a început în 1988. La fel ca multe alte autobuze și camioane ale acestui producător, KIA K3600 a fost dezvoltat în strânsă colaborare cu inginerii japonezi, în special cu HINO, un producător de autobuze, camioane și echipamente speciale. Astfel, KIA K3600 este o "fuziune" de soluții tehnologice gata făcute și propriile dezvoltări și îmbunătățiri ale inginerilor coreeni. 

Dispozitivul disponibil în prezent KIA 3600 II are o variantă a lungimii totale a corpului (5360 mm), cu un ampatament de 3360 mm și un ecartament de 1470/1490 mm. Capacitatea de încărcare a mașinii este de 2,5-2,7 tone, clearance-ul minim la sol este de 220 mm. Un camion (dimensiuni 3400/1980/1860 mm), un manipulator, o instalație de foraj, un camion cisternă, o unitate de răcire și altele pot fi bazate pe aceeași platformă.

Salonul KIA K3600 este destul de confortabil, funcțional și practic pentru cabina unei mașini cu scop similar. În lista de echipamente există aer condiționat, radio și o cutie de carton spațioasă. Spatele scaunului din mijloc se îndoaie, transformându-se într-o masă cu suporturi pentru pahare. Zona de sticlă cu cabină mare oferă o imagine de ansamblu bună. Scaunul șoferului este reglabil în două direcții, iar coloana de direcție - unghiul de înclinare. Lângă ansamblul pedalei există o platformă pentru piciorul stâng. Vizorile de soare, iluminatul din cabina de pilotaj și o oglindă interioară retrovizoare oferă un nivel acceptabil de confort pentru șofer și pasageri.

Instalat pe motoarele diesel KIA K3600 (KIA FRONTIER 2.5) s-au dovedit a fi foarte fiabile și nu consumă aproape nici un combustibil diesel intern. Lista de centrale electrice ale modelului include două unități atmosferice cu patru cilindri diesel de la Hyundai: primul, având indicele SH, cu un volum de 3.581 litri dezvoltă o putere de 95 CP, iar al doilea, cu un indice SL, cu un volum de 3.455 litri, are o putere de 90 CP. O mașină echipată cu un motor SH poate accelera până la 110 km / h și consumă 10,4 litri de combustibil la 100 km în ciclul urban. Pentru a accesa motorul longitudinal, cabina se înclină înainte ca toate camioanele fără capăt.

Suspensia auto se descurcă bine cu cele mai multe neregularități ale suprafeței drumurilor. În stare încărcată, KIA 3600 are o bună netezire. Suspensia roții din spate este o axă continuă pe arcuri, iar cea din față este dependentă și pe arcurile cu o grindă transversală. De la înclinările laterale, KIA K3600 protejează barele anti-rulare din față și din spate.

Direcția de deplasare a utilajului de transport uzinal este ușoară și informativă datorită servomotorului hidraulic inclus ca dotare standard. Pe străzile orașului aglomerate, această circumstanță nu este deloc importantă. Transmisia KIA K3600 este echipată cu o cutie de viteze manuală cu 5 trepte. Acționarea la reductorul punții spate se face cu ajutorul unui arbore cardanic. Discul frânei din față, tamburul din spate. Dimensiunea standard a pneului este de 175 / R16 LT.

Perioada lungă de producție și funcționare a modelului KIA K3600 ne permite să considerăm că acest camion de dimensiuni medii de dimensiuni medii este unul dintre cele mai bune din clasă. Mașina a câștigat o reputație ca fiind destul de simplă de întreținut și nemodificată, sub rezerva respectării în timp util a MOT, în funcționarea vehiculului.

Prin achiziționarea unui KIA K3600, cumpărătorul primește un camion fiabil și convenabil pentru o sumă mică de bani, care are o construcție care a fost elaborată de-a lungul anilor și are aproape calitatea "japoneză" a componentelor principale. În timpul funcționării ulterioare, datorită costului redus al pieselor de schimb pentru automobile coreene, proprietarul primește ocazia de a salva întreținerea.

Producția de camioane KIA K, în special KIA K3600 II, a fost lansată la Avtotor CJSC rusesc din Kaliningrad. O mașină coreeană similară este Hyundai HD-72 (Hyundai Mighty).

Adăugați un comentariu