Volkswagen transporter

Prototipul celebrului Transporter a fost dezvoltat în 1938 de inginerul Alfred Nesner.

Volkswagen Transporter T4 | Alta ....

Masina era cunoscută sub numele de KDF. În 1949, lumea a văzut primul Transporter, dar la vremea respectivă a fost numit afectiv Bulli (taur). Prin design, masina seamănă cu legendarul "Beetle". De la el, a împrumutat un motor standard de 1,2 litri și o putere de 25 CP. amplasat la partea din spate a șasiului suport, la fel ca și pe "Beetle", numai șasiul în sine a fost construit din profile metalice mai durabile. Suspensie, faruri, panou de bord, volan - totul a fost împrumutat de la Beetle. Bulli avea o podea perfect plat, care facilitează în mod semnificativ încărcarea, descărcarea și plasarea bagajelor.

Mașina devine foarte populară pe piața auto. Cererea mare a contribuit la lansarea unei varietăți de modificări. VW Transporter a fost folosit ca ambulanță, precum și un pompier și o mașină de poliție. Străinii au angajat de multe ori o mașină care călătorește în jurul Germaniei. A cumpărat cu bună știință Transporter și proprietatea personală. Modelele Gamma au permisiunea de a alege dintr-o camionetă goală, pe care cumpărătorul le-ar putea împacheta cu tot ce ai nevoie, la casele de lux de pe roți.

În fiecare an, Transporter sa îmbunătățit continuu. În 1963 a primit un nou motor de 42 CP. Aceste forțe au fost destul de suficiente pentru a dispersa un microbuz cu pasageri de până la 90 km / h. Consumul de combustibil a fost de numai 10,5 litri la suta.

În august 1967, începe a doua generație Transporter. Acum, exteriorul masinii arata complet diferit. În primul rând, a apărut un geam panoramic în locul a două jumătăți în formă de V; glisante geamuri laterale laterale în loc de uși glisante și o emblemă cromată. Motorul montat din spate cu 47 CP plus o cutie de viteze cu patru viteze, complet sincronizata.

În 1972, are loc un alt upgrade la Transporter. Dimensiunile autovehiculului au o lungime de 4420 mm, o lățime de 1785 mm și o înălțime de 1940 mm.

Traiesc cu ... Volkswagen Transporter T6 Kombi

O capacitate a motorului de 1,6 litri a asigurat o putere de 50 CP. Viteza maximă de 110 km / h. Instalat barele de protecție "magice", lăsând o coliziune în interior, lăsând corpul intact dacă accidentul a avut loc la viteze de până la 30 km / h.

În 1979, apare a treia generație. Designerii care au modernizat-o au adaptat conceptul original la cerințele moderne, iar din septembrie 1982, toate mașinile din această familie sunt echipate numai cu motoare răcite cu apă. Nivelul de zgomot a scăzut, în plus, motorul răcit cu apă consumă mai puțin de 2,5 litri / 100 km de combustibil decât aerul.

În 1985, experimentele cu tracțiune integrală au fost în cele din urmă incluse în primul model de producție, Transporter Syncro. Permisul permanent de tracțiune integrală este realizat printr-un cuplaj vâscos dezvoltat și patentat de compania austriacă Steyr-Daimler-Puch.

În septembrie 1990 sa născut cea de-a patra generație de transportatori. Acum versiunea de bază este o camionetă semi-montată, proiectată pentru transportul de mărfuri cu o greutate totală de până la 1 tonă. Varianta cu geamuri a acestei vane a fost un vehicul cu dublă utilizare. A fost echipat cu scaune ușor de detașat și putea transporta de la 3 la 9 pasageri plus marfă, a căror greutate variază în funcție de numărul de scaune scoase din habitaclu. Printre versiuni au fost modele cu acoperisuri joase și înalte, ampatament scurt și lung.

Corpul este supus fosfatului de zinc în timpul producției, iar cavitățile interne sunt umplute cu ceară fierbinte.

Motorul din a patra generație este amplasat în față și are unitatea la roțile din față. Un motor turbo diesel cu un volum de 1,9 litri și o putere de 68 CP a fost instalat pe modelul de bază. Poate atinge viteze de până la 132 km / h.

În 2003, a fost lansată a cincea generație Transporter. Noul model încorporează toate avantajele generațiilor anterioare și inovațiile tehnice ale timpului nostru. Suspensia independentă pentru toate roțile, șasiul îmbunătățit, transmisia originală fac mașina extrem de ușor de manevrat. Poate transporta confortabil până la 9 persoane, iar în curând o versiune cu 11 locuri poate apărea pe o bază lungă de 3400 mm. Transformarea ușoară a cabinei vă va permite să transformați mașina într-un vagon de marfă în câteva secunde - toate scaunele sunt îndepărtate prin apăsarea pârghiilor.

Ceea ce este deosebit de plăcut pentru cumpărător este alegerea: șase motoare, două opțiuni de bază, trei înălțimi ale acoperișului, patru opțiuni pentru greutatea totală admisă (de la 2,8 până la 3,2 tone) și, în curând, versiunea cu tracțiune integrală!

Siguranța pasagerilor este asigurată de: airbag-ul șoferului, ABS (sistem antiblocare), EDL (blocarea diferențialului electronic), ASR (controlul tracțiunii) și MSR (sistemul de control al frânei). Corpul autovehiculului este echipat cu ferestre colorate, geamuri spate încălzite, precum și o ușă glisantă pe partea dreaptă cu închidere sigură și o ușă spate pe amortizoarele spate. De asemenea, sunt posibile servicii suplimentare, cum ar fi ușile spate cu balamale, instalarea unei uși glisante și, pe de altă parte, ajustarea scaunului șoferului.

La expoziția de transport rutier din Amsterdam, a cincea generație Transporter a câștigat titlul "Van of the Year 2004". Noul model a depășit cu mult pe cele anterioare, atât în ​​ceea ce privește caracteristicile de încărcare, cât și în motoarele puternice.

Adăugați un comentariu